🛑 90% TÀI XẾ BƠM LỐP XE TẢI SAI CÁCH: VỪA HAO DẦU LẠI DỄ NỔ LỐP GIỮA CAO TỐC!

Rất nhiều anh em chạy xe tải có quan niệm: “Cứ bơm thật căng, lốp cứng ngắc thì chở nặng xe đỡ ì và đỡ hao dầu”. Nhưng đây lại là nguyên nhân hàng đầu khiến lốp nhanh hỏng và cực kỳ nguy hiểm khi chạy trời nắng nóng.

⚠️ 2 SAI LẦM PHỔ BIẾN KHI BƠM LỐP:

Bơm quá căng: Diện tích tiếp xúc mặt đường bị thu hẹp lại ở chính giữa, khiến gai lốp mòn vẹt ở giữa lòng, xe xóc nảy, giảm độ bám khi phanh gấp. Nguy hiểm nhất là khi chở đủ tải chạy tốc độ cao trên cao tốc, nhiệt độ tăng cao làm áp suất khí giãn nở dẫn tới nổ lốp tức thì.
Bơm quá non: Hai bên mép lốp phải gánh toàn bộ trọng lượng, lốp bị vặn vẹo liên tục sinh nhiệt phá hủy khung sợi thép bên trong, xe chạy ì ạch ngốn thêm từ 10% – 15% tiền dầu mỗi chuyến.

📌 3 NGUYÊN TẮC BẢO VỆ LỐP CHO ANH EM BÁC TÀI:

Đo áp suất khi lốp nguội: Luôn kiểm tra áp suất vào buổi sáng trước khi xe lăn bánh, tuân thủ đúng mức khuyến cáo trên tem dán cửa xe của nhà sản xuất.
Chú ý cặp lốp đôi bánh sau: Áp suất giữa 2 lốp đôi phải đều nhau. Nếu một bánh non hơn, bánh còn lại sẽ gánh tải gấp đôi và nhanh nổ.
Soi đá găm kẽ lốp: Tập thói quen dùng tuốc-nơ-vít cạy sạch đá dăm kẹt giữa các rãnh lốp và khe giữa 2 bánh sau sau mỗi chuyến hàng dài.